کند شدن اقتصاد چین، فروش خودروهای لوکس را کاهش داده و به خودروسازان اروپایی زیان رسانده است. مشتریان چینی اکنون مدلهای مقرونبهصرفهتر برندهای داخلی را ترجیح میدهند. این مدلها اغلب با تخفیفهای بالا عرضه میشوند. این تغییر در سلیقه مصرفکننده، خبر بدی برای شرکتهایی مانند پورشه، آستون مارتین، مرسدس بنز و بیامدبلیو است. این شرکتها مدتها بر بخشهایی از بزرگترین بازار خودروی جهان تسلط داشتند. خودروهای چینی با قدرت بیشتری در بازار ظاهر شدهاند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی کیوسک خبر، رکود طولانیمدت املاک در چین، تمایل بسیاری از مصرفکنندگان را برای خریدهای بزرگ کاهش داده است. پاول گونگ، رئیس تحقیقات صنعت خودروی چین در موسسه «یوبیاس» میگوید: یارانه ۲۰ هزار یوانی (۲۸۳۰ دلار) دولت چین، خریداران خودرو را جذب کرده است. این یارانه برای خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی است. کلر یوان، مدیر و تحلیلگر ارشد صنعت خودروی چین در آژانس اعتبارسنجی اس اند پی گلوبال، کند شدن رشد اقتصادی را عامل اصلی کاهش تقاضا برای خودروهای لوکس میداند.
اس اند پی اعلام کرد سهم بازار فروش خودروهای لوکس در چین بیش از دو برابر شد. این خودروها معمولا قیمتی بالای ۳۰۰ هزار یوان (۴۲۴۰۰ دلار) دارند. این رشد در فاصله سالهای ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳ رخ داد. این سهم به حدود ۱۵ درصد از کل فروش رسید. اما این روند اکنون معکوس میشود. سهم فروش خودروهای لوکس در سال ۲۰۲۴ به ۱۴ درصد و در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۵ به ۱۳ درصد کاهش یافت.
تحلیلگران میگویند: فروش خودروهای لوکس کاهش یافته است. اما تولیدکنندگان چینی، از جمله تولیدکننده خودروهای برقی بیوایدی، مرتبا خودروهای برقی و هیبریدی جدید را عرضه میکنند. این خودروها شامل مدلهای لوکس با قیمتهای ارزانتر نیز میشوند. کلر یوان تاکید میکند: محصولات خودروهای چینی، حتی در بخش خودروهای لوکس نیز رقابتیتر و مقرونبهصرفهتر هستند. به همین دلیل، برندهای خارجی به تدریج قدرت خود را از دست میدهند.
به گزارش کیوسک خبر، بیوایدی در سالهای اخیر از فولکسواگن پیشی گرفته و بزرگترین فروشنده خودرو در چین شده است. طبق گزارش انجمن خودروهای سواری چین، بیوایدی از ابتدای سال جاری تاکنون، پرفروشترین برند خودرو در چین است. این برند در زمینه خودروهای انرژی جدید (شامل برقی و هیبریدی) پیشتاز است. بیوایدی قیمت مدلهای برقی و پلاگین هیبریدی خود را تا ۳۴ درصد کاهش داده است. این اقدام به رقبایش مانند جیلی و لیپموتور فشار وارد کرده است. شرکت خودروسازی لوکس فراری ایتالیا نیز از کاهش ۱۳ درصدی فروش خودرو به هنگکنگ و تایوان در فاصله ژانویه تا سپتامبر نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، در اواخر اکتبر به سرمایهگذاران گفت رقابت شدید در چین به این زودیها از بین نمیرود و وضعیت بازار خودروهای لوکس و گرانقیمت در چین همچنان پرتنش است. قیمت خودروهای لوکس دست دوم نیز کاهش مییابد. این کاهش علاقه به شدت به نمایندگیهای فروش ضربه میزند. آسوشیتدپرس گزارش داد که یک فروشنده خودروهای دست دوم، که شرکتش او را مجاز به گفتوگو با رسانهها نکرده بود، اعلام کرد قیمتها دو سال است که کاهش مییابد. این وضعیت نشان میدهد که خودروهای چینی بازار را به نفع خود تغییر دادهاند.
